浙商证券5000万融资融券利率5.4

5000万融资融券利率5.4

5000万融资融券利率5.4,100万及以下5.7,5000万每日利率=50000000*5.4/100/360=7500

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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

全景网,际华集团(601718):国庆70周年阅兵共承担12.33万套产品承制




    全景网10月9日讯际华集团(601718)周三在上证e互动平台上回答投资者提问时介绍,10月1日在北京举行的国庆70周年阅兵中,公司共承担了受阅部队139个品种、12.33万套(件、双)产品承制,包括陆海空火箭军礼服、常服、大檐帽,装备方队作战靴、火箭军专用作战靴、舰艇作战靴、徒步方队作战靴,仪仗队长筒皮鞋、飞行靴,海空军航空兵飞行装具包、突击背包、防弹背心、战斗携行具、作战手套、体能训练服,各种胸标肩章等;期间,公司共投入了1789台生产设备、56条生产线、2329名工人,圆满完成阅兵保障限期任务;同时派遣47名由公司首席工匠、高级技师组成的阅兵服务保障人员团队,第一时间入住阅兵村,为15个徒步方队和30多个装备方队的上万名官兵全程提供随训量体、缝制、修补服务。

东兴证券,太极集团(600129)混改有望推进迎来价值重估 品牌OTC有序营销焕发新生


    我们认为,公司优质资产众多,目前已经进入了业绩拐点阶段,未来在混改持续推进的情况下,存量业务有望释放潜力迎来价值重估,而未来的增量空间同样巨大。
    仅仅从存量的角度去考虑,公司现有的优质资产众多,我们认为,在混改推进后未来有望释放潜力,迎来价值重估:
    工业板块:公司工业板块2017 年有望实现45-50 亿收入,其中以品牌OTC 和高毛利的单独定价品种为主,净利润率的潜力应在10-15%之间,现有的收入体量即能够对应4.5-7.5 亿的利润潜力,工业板块存量的改善有望支撑90-150 亿市值。
    商业板块:公司旗下的桐君阁大药房、太极大药房是川渝地区第一的药房,具有约1300 家直营药房和1 万多家加盟药店,综合实力排名全国第6 位。参考同业公司的直营药店数量及PS 后,考虑到公司药房覆盖地区主要为西南地区,与一心堂药房覆盖地区重合度较大,药店规模、盈利能力等方面具有更客观的可比性,我们估计公司商业板块具有17-30 亿的潜在价值亟待挖掘。
    从增量上来看,公司工商业板块向好趋势明显,买太极并不仅仅是买存量的价值重估:
    工业板块:在针对现有的品牌OTC 品种在药店渠道进行有序营销,保证各渠道环节的利润,并启动百万例真实案例的研究将藿香正气液覆盖诊所,未来工业板块2018-2020 年整体收入有望实现30%以上的复合增长,同时由于藿香正气液提价预期强烈,2019 年公司利润增长有望迎来爆发。
    商业板块:公司计划继续巩固川渝市场第一大药房的地位,布局县级市场,未来三年有望达到2500 家直营药店,随着渠道下沉后规模效应的逐渐显现,净利润率将显着提升。
    盈利预测:我们预计公司2017-2019 年归母净利润为1.03、2.83、4.55 亿元,同比增长分别为-87.84%、173.64、60.89%,我们认为,公司优质资产众多,在重庆市国改大刀阔斧推进的背景下,公司混改有望推进,优质资产有望释放巨大潜力,给予"强烈推荐"评级,我们给予2018 年40 倍PE,即对应110 亿市值,考虑到增发摊薄的情况,对应目标价19.80 元。
    风险提示:混改不达预期

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证券时报网,中珠医疗(600568):员工持股计划将进入清算期




    中珠医疗(600568)5月16日晚间公告,"前海开源中珠控股员工持股1号资产管理计划"将于近期到期届满进入清算期,拟于5月28日起6个月内减持所持公司股份1.39亿股,占公司总股本的6.96%。

中国证券报,方正证券(601901):瑞信方正获瑞士信贷增资




  方正证券6月15日晚公告,瑞士信贷银行股份有限公司(简称"瑞士信贷")以非公开协议方式单方面向瑞信方正增资,增资完成后,瑞士信贷对瑞信方正的持股比例由增资前的33.30%提高至51.00%,并成为瑞信方正的控股股东;方正证券股份有限公司放弃本次增资权,对瑞信方正的持股比例由增资前的66.70%降低至49.00%。
  本次增资完成后,瑞信方正的控股股东将变更为瑞士信贷,公司持有瑞信方正的股权比例将下降至49.00%,不再控股瑞信方正,可以解决瑞信方正与民族证券之间的同业竞争问题。

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国海证券,美亚光电(002690)2018年三季报点评:三季报业绩增速上行 看好直销订单放量




    三季报业绩增速上行,盈利能力持续增强。公司2018年一、二、三季度的扣非归母净利润分别为0.30亿元、1.11亿元、1.34亿元,同比增速分别为-8.87%、18.93%、23.54%,单季度业绩增速持续上行,主要是因为公司口腔CBCT逐季度快速放量。公司盈利能力持续增强,2018年前三季度公司毛利率达54.53%,同比增长0.29pct;净利率达37.15%,同比增长3.61pct;主要原因是:(1)高毛利率的口腔CBCT收入快速增长,导致收入占比提升;(2)使用闲置资金进行现金管理,导致投资收益同比增加41.75%;(3)增值税软件退税及政府补助增加,导致其他收益同比增加117.37%。
    口腔CBCT订单充足,展会团购大放异彩。8月21日,公司公布口腔CBCT自2012年上市以来销量突破3000台,可以推算今年1-8月口腔CBCT销量已经超900台。特别地,公司率先在口腔医疗器械的销售模式创新,增加了展会团购直销形式;截止目前举办了广州、西南、北京、上海CDS四次口腔展会,合计展会订单近800台。10月31日,公司将参加"第二十二届中国国际口腔器材展览会暨学术研讨会",即"十月上海口腔展2018",来自世界25个国家和地区的近800家展商将入驻展会,预计客流量近10万人次,期待公司口腔CBCT在展会团购中大放异彩。
    椅旁修复系统拿证进程顺利,期待明年上市放量。1985年,第一个椅旁修复系统CEREC系统在苏黎世大学问世,它包括数字化口内扫描设备、数字化修复设计软件(CAD)、小型数控切削设备(CAM)和快速烧结设备。椅旁修复系统治疗成功率高,应用前景广;可应用于正畸、修复、种植、颌面外科、内科等口腔领域治疗。经测算未来我国民营口腔行业椅旁修复系统市场规模将超150亿元。椅旁修复系统进口依赖度很高,国产品牌较少;预计美亚"臻彩"口内扫描仪最快于2018年底拿到医疗注册资格证,2019年上市;借助CBCT已有的成熟渠道和品牌,该产品有望迎来快速放量期。
    维持"买入"评级。暂时不考虑椅旁修复系统上市带来的盈利增厚,保守预计2018-2020 年公司净利润分别为4.44亿元、5.48亿元、6.69亿元,对应EPS 分别为0.66元/股、0.81元/股、0.99元/股,按照10月24日收盘价19.86元计算,对应PE分别为30、25、20倍,维持"买入"评级。
    风险提示:国内口腔CBCT行业发展不及预期;国内口腔CBCT市场竞争加剧的风险;椅旁修复系统发展不及预期;汇兑损益对公司业绩的不确定性影响;其他经营收益对公司业绩的不确定性影响。

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天风证券,钢铁行业:政策逐步落地 基本面进入新平衡


    节前最后一周,钢铁(申万)指数报收2688.32点,同比上涨25.83点,幅度+0.97%。个股方面,宏达矿业、太钢不锈、包钢股份、凌钢股份、西宁特钢处于涨幅前五,涨幅分别为20.5%、10.92%、10.67%、5.41%、4.75%;*ST抚钢、永兴特钢、五矿发展、金洲管道、八一钢铁处于跌幅前五,跌幅分别为22.55%、4.12%、1.49%、1.34%、0.83%。
    下周行情展望库存方面:根据Mysteel调研结果显示,节前最后一周统计五大品种社会库存中,贸易商补库现象较为明显,钢材各品种社会库存均有小幅增加。具体来看,螺纹钢、线材、热轧、冷轧、中板单周库存及变化幅度分别为418.78(+0.4%)、141.19(+3.6%)、214.14(+2.7%)、119.47(+0.6%)、107.7(+3.5%)。
    钢材库存连续底部震荡,符合我们之前的预期。当前市场供需双振,国庆节前贸易商有补库行为,社会库存增幅也较为合理,预计后期库存将会延续底部震荡走势,但螺纹钢大概率继续降库存。
    钢材价格:节前最后一周国内钢材价格大幅下跌,除受电子盘下跌影响外,现货方面多数贸易商为了降低节后风险,同时为了回笼资金,现货上也以优先出货为主,市场整体情绪表现不佳。节前市场情绪得到短期快速、集中的释放,节后来看,第一,进入10月后,各地限产政策或将启动,钢材的产量或将受到一定限制,9月或将成为三四季度产量高点,后期限产政策的执行,必将对供应端造成影响;第二,当前正值需求旺季,短期来看,现货端仍有一定支撑。受节前价格暴跌影响,节后恐难有较快修复,但受现货需求带动,钢材价格或将逐渐企稳。当前采暖季限产政策影响仍为最大不确定性因素,在需求有逐渐回暖的大背景下,我们预计钢材现货价格或将有所支撑。
    板块方面:从企业盈利上看,截至9月30日,热轧、螺纹钢、冷轧吨钢毛利分别为1032元/吨、1248元/吨、848元/吨,变化幅度幅分别为-40元/吨、-36元/吨、-13元/吨。根据Mysteel调研,截至9月28日,163家钢厂高炉开工率为68.09%,环比上期增0.13%,高炉产能利用率为78.53%,环比增0.50%,剔除淘汰产能的利用率为85.21%,较去年同期降5.75%。从节前最后一周调研情况来看,新增检修高炉11座,复产高炉14座,检修钢厂集中在山西区域,复产钢厂多以唐山及山西第一轮检查停产的钢企为主,铁水产量较上次统计增加较为明显;10月后期,检修高炉或将大幅增加,后期铁水产量或将出现大幅下降。节前最后一周钢铁板整体表现为上涨趋势。我们在8月1日的报告《钢铁供需双振非限产企业最受益》中明确提到:钢材需求即将进入旺季,且供给端将受政策持续压制,基本面步入强势期。其结论全部得到验证。
    推荐标的:三钢闽光、韶钢松山、华菱钢铁、柳钢股份。建议关注:凌钢股份、方大特钢、宝钢股份、鞍钢股份、新钢股份、南钢股份。
    风险提示:需求不及预期,环保限产减弱,中美贸易摩擦加剧等。

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证券日报,C919订单加码显大飞机发展势头 10只机构看好股迎机遇


    2月26日,中国华融资产管理股份有限公司旗下控股子公司华融金融租赁股份有限公司与中国商用飞机有限责任公司在北京签署30架C919大型客机订单,截至目前,C919大型客机国内外用户达到28家,订单总数达到815架。
    受上述利好消息面影响,昨日大飞机板块表现突出,整体上涨3.19%,位于大智慧板块涨幅榜前列,板块内中航光电(6.07%)、中直股份(5.96%)、航天动力(4.38%)、中航机电(4.31%)、航发动力(4.27%)、航发控制(3.98%)、航发科技(3.92%)和中航飞机(3.84%)等个股昨日涨幅居前,均在3%以上。
    除利多消息面刺激外,大飞机板块前期整体大幅回落、价格洼地明显也是资金积极布局该板块的另一重要原因。板块自去年四季度调整以来,截至昨日累计跌幅达到24.20%,回调明显,大幅跑输同期大盘(沪指期间下跌0.58%)。板块内航发科技、钢研高纳、辉煌科技、航天动力、航发控制、航天晨光、爱乐达、中航高科和航天通信等个股自去年四季度以来累计跌幅更是均在35%以上。
    对此,市场人士表示:大飞机板块整体超跌后,行业广阔的市场前景,良好的发展预期,将有助于其重新吸引市场目光,板块或存超跌反弹诉求。
    从行业基本面上看,有业内人士表示:目前国内、国际干线客机市场基本由波音、空客两大国外巨头垄断,中国商飞推出C919干线客机产品标志着我国已进入了世界民用航空市场顶级供应商阵营,将打破一直以来由欧美企业垄断市场的局面,促使我国大飞机产业迎来加速发展期。
    大型客机C919、水陆两栖飞机AG600、大型运输机运-20等国产大飞机“三剑客”作为我国的国之重器,其国内外广阔的市场需求,必将给产业链上相关上市公司带来长足的发展机遇。根据中国商用飞机有限责任公司数据显示,一架民用飞机由300万至500万个零部件组成,需要数千个供应商生产,而包括新材料、现代制造、先进动力、电子信息、自动控制、计算机等领域的供应商均将从中受益。
    对于大飞机产业链的布局,中泰证券表示:大飞机产业集群将成形,市场规模有望超万亿元,产业链相关企业有望长期整体受益。可重点关注以下10只龙头股,其中首推中航飞机、洪都航空,还可关注机载系统板块中航电子、中航机电、中航光电,动力系统板块航发动力、航发科技、航发控制以及材料供应商博云新材、宝钛股份。
    上述10只机构看好的大飞机概念股中,有7只个股昨日大单资金处于净流入状态,其中中航光电(6009.69万元)、航发动力(5522.89万元)、中航机电(4859.74万元)、中航飞机(3668.46万元)、航发控制(1588.96万元)等5只个股受到大单资金的重点抢筹,昨日大单资金净流入额均在1000万元以上,这5只个股昨日累计吸金达2.16亿元,在资金的追捧下,这些个股后市表现值得关注。

申万宏源,交运一周天地汇:巴西矿石出货增加BDI大涨 国务院吹风会再推"公转铁"


    航运:巴西铁矿石出货量增加,BDI本周大涨17%。中报港股散货板块有望板块性扭亏,关注中外运航运,太平洋航运。油运板块中远海能AH溢价已经从年初的70%下降至37%。中报后有望利空出尽。Q4伊朗制裁宽限期到期,伊朗旗下VLCC船队有效运力下降3%-5%,伊朗委内瑞拉的减产由其余国家增产弥补,海运需求稳定,有效运力下降,Q4运价有望超预期。市场预期较低,中报后利空出尽,建议下半年重点关注中远海能、招商轮船。
    快递:大件快递助力大件商品网购风起。大件快递主要来自于大家电和家居行业的电商需求,2017年大家电行业整体规模达6589亿,线上渗透率为26.5%。2017年家居建材市场规模为4.25万亿元,线上渗透率为5%。
    如果按照10%的物流费用来测算,2017年大件快递市场规模为1958亿元。根据贝恩咨询预测,受益于大件电商渗透率提升,快递市场5-30kg增速将达到25%,30-100kg公斤段增速将达到20%。长期来看,德邦选择大件快递拥有“大件商品网购风已起”之天时、“定位3-60公斤避开与现有快递龙头直接竞争”之地利、“已具备大件快递的深厚功底”之人和,德邦股份完全有能力在大件快递市场取得与顺丰在商务件市场相似的地位。
    航空:本周受人民币贬值预期影响,航空板块深度回调,月末实际汇率已接近6.64,一季度巨额汇兑收益耗尽。但供需改善下的座公里收入增长仍是目前投资的核心逻辑。高频数据显示,6月至今各航司座公里收入普遍上涨,目前行业整体供需仍在逐步改善。进入二季度准点率压力加大,暑运加班包机要求更为严格,三季度旺季供给收紧概率大,供小于求大逻辑不变,预计座公里收入增速维持高位。汇兑收益的消失更凸显出座公里收入增长价值,目前东航座公里收入增速持续领先,1至5月增速均在5%以上,按照悲观汇率预期7计算也已完全覆盖成本压力,预计旺季座收增速仍会领涨三大航,业绩同比仍有望实现10%至15%增长。我们继续重点推荐业绩增速最快的东方航空,建议关注中国国航。
    铁路:国务院会议再次推进“公转铁”,利好铁路货运及铁路集疏港港口,关注大秦铁路、铁龙物流、日照港。
    近期国务院召开吹风会,要求三年内铁路运量较2017年增加11亿吨,沿海港口大宗汽运量减少4.4亿吨;同时力争2020年年货运量150万吨以上的工况企业和物流园区铁路接入比例80%以上,2020年沿海重要港区铁路进港率达60%以上。另外,在环渤海、山东、长三角地区,2018年底前主要港口的煤炭集港改走铁路或水路;2020年采暖季前,主要港口的矿石、焦炭等大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输。会议再次推进“公转铁”政策,直接利好铁路货运及铁路集输运资源丰富的港口,铁路板块,建议低位布局业务稳健低估值高股息的西煤东运专线大秦铁路,另外建议关注主营业务铁路特种箱发运量及沙鲅铁路运量高速增长的铁龙物流。港口板块,建议关注拥有两条千公里集疏运铁路,受益瓦日线上量及钢铁基地投产的日照港。
    供应链:车辆运输车治超再度强化,关注龙头标的长久物流。5月10日,交通运输部发布了《关于深入推进车辆运输车治理工作的通知》,对于超出退出期限或未在申报系统申报的不合规车辆运输车,从2018年5月21日起将通过罚款禁止上路等方式进行区别处理。此外,通知还进一步明确了7月1日后,禁止不合规车辆运输车驶入高速公路,同时鼓励整车物流企业提高铁路、水路的比例。我们判断,以目前政府部门的强硬态度,过渡期结束后大概率将严格执法,届时未进行合规改装的车辆将无法进入整车物流市场,整体运力将明显缩减,短期即期运价将大幅提升;同时,部分主机厂长协运价有望得到更新,将利好物流总包商,此外整车运输海船、江船运价均有望得到提升。我们认为,考虑到部分主机厂会提前铺货到门店,长久物流将迎来Q2的运量增长,以及H2的运价增长,利好全年业绩,建议当前价格买入,看涨空间50%以上。
    回顾基本面及市场变化:1)上周交通运输行业指数下降3.76%;高于沪深300指数0.39个百分点(下降4.15%)。子行业机场板块上涨,物流、铁路、航运、航空、公交、公路、港口板块均下降,其中机场板块上涨最大0.64%,物流板块下跌最大6.69%。2)数据回顾:中国沿海(散货)综合运价指数CCBFI报收于1088.39,周下跌1.5%;CCFI指数收于808.55,周下跌0.9%;BDI指数报收于1622,周上涨17.1%。
    维持行业观点,推荐快递、铁路、航运、航空等行业;个股方面建议关注吉祥航空、上港集团、韵达股份、建发股份:
    个股组合:南方航空(受益改革,弹性最大)/圆通速递(业绩增速上行、成本端改善有望超预期)/中远海控(集运周期回暖)/怡亚通(平台建设进入收获期)/韵达股份(业绩高增速、估值合理)/上港集团(杭州湾大湾区)/音飞储存(智能货架行业龙头)/吉祥航空(成长民营航空)/楚天高速(转型电子)/瑞茂通(受益煤炭回暖)外运发展(股价低于转股价10%,高安全边际,深化改革海外延伸空间广阔)/大秦铁路(股息率达6%,低估值高股息,需求旺盛有提价预期)/日照港(估值构建安全边际,未来基本面确定性向上)
    航运周观点:
    干散货航运:干散货航运公司中报有望板块性扭亏。BDI指数本周上涨17%至1622点,同比上涨96%,淡季创新高,其中好望角型日租金达20686美元/天,达到去年9月旺季水平。2018年6月至2018年8月FFA市场隐含的远期BDI数值分别为1501点,1471点和1541点,三四季度隐含的均值为1520点和1637点。本周BDI大涨主要受巴西铁矿石出货量增加,与贸易站抢运物无关。可能受大豆贸易战抢运的巴拿马型船和大灵便型船本周运价与上周基本持平。中报干散货航运公司有望板块性扭亏。BDI一二季度均值为1175,1253点,同比上涨24%,25%。关注中外运航运,太平洋航运。
    外贸集运:旺季不弱,短期贸易战不确定性压制估值。7月旺季第二周,SCFI本周817点,与上周基本平衡。受旺季提价及燃油附加费影响,运价基本稳定,未出现去年同期提价第二周运价回调的情况。欧线上海港装载率90%以上,报881美元/TEU,与上周基本持平,美线装载率95%以上,其中美西线上涨10%至1555美元/FEU。美线今年运价整体低迷,除中远所在海洋联盟外,2M联盟和THE联盟均开始削减美线运力,2M宣布7月起停止TP-1/Eagle航线的运营,THE联盟也将于8月6日将PS8航线与PS5航线合并。集运板块受中美贸易摩擦影响仍有不确定性,当前厌恶高波动的市场风格下估值受到压制。
    油运市场:AH溢价持续下跌,中报后有望利空出尽。本周VLCCTCE报7576美元/天,与上周基本持平。中远海能AH溢价已经从年初的70%下降至37%。中报后有望利空出尽。Q4伊朗制裁宽限期到期,伊朗旗下VLCC船队有效运力下降3%-5%,伊朗委内瑞拉的减产由其余国家增产弥补,海运需求稳定,有效运力下降,Q4运价有望超预期。市场预期较低,中报后利空出尽,建议下半年重点关注中远海能、招商轮船。
    风险提示:经济增速低于预期,班轮公司开启价格战。

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