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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

证券时报网,盘面追踪:住房租赁概念再度走强 龙头股强势涨停


    住房租赁概念股26日再度走强,截至目前,国创高新、昆百大A、世联行涨停,三六五网涨约7%,联络互动涨5.5%。
    近日,九部委联合发文加快租赁市场发展,广州市发布加快发展住房租赁市场工作方案。国泰君安认为,政策鼓励加速迈入存量时代,抢滩租赁大势所趋。当下租赁市场痛点良多,租房的吸引力远低于购房,但在人口净流入的大中城市租赁市场仍有较强的需求,规范租赁市场最有效的方法为大力培育机构化、规模化住房租赁企业,机构提供的住房以长租公寓为主,长租公寓的时代即将到来。
    中泰证券表示,租赁政策的实施主要起到预期引导的作用,将直接利好现有的住房租赁企业,但不会对主流房地产开发商形成伤害,甚至帮助实现土地市场理性化,而一旦REITS 等退出机制理顺,房地产行业将迎来新的蓝海,届时房企龙头将具备更大的竞争优势去拥抱新市场。另外,长效机制不断兑现,"城市群"崛起背景下,建议关注具备"造城"能力的开发商。推荐关注:1.大型租赁房企,如世联行、万科、昆百大等 2. 具备"造城"优势的开发商 3. 龙头房企,如保利地产、金地集团等。

上证报,隆基机械(002363):公司检测中心获CNAS国家实验室认可证书




  上证报讯(记者 骆民)隆基机械公告,公司检测中心于近日收到中国合格评定国家认可委员会(CNAS)实验室认可证书。经中国合格评定国家认可委员会(CNAS)评审决定:公司检测中心符合ISO/IEC 17025:2005《检测和校准实验室能力的通用要求》的要求,具备承担按相应认可准则提供检测服务的能力,予以认可。 本次认可主要是以金属材料和汽车用制动盘产品为检测对象。

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天风证券,交通运输行业:铁总上调铁路集装箱运价 国内线燃油附加费有望复征


    市场综述:本周A股市场继续下跌,上证综指报收于3075.1,环比跌2.1%;深证综指报收于10169.4,环比跌2.7%;沪深300指报收于3770.6,环比跌1.2%;创业板指报收于1709.5,环比跌5.3%;申万交运指数报收于2714.8,环比跌1.9%。交运行业子板块涨跌不一,其中机场板块涨幅最大(2.7%);高速公路板块跌幅最大(-6.4%)。本周交运板块涨幅前三为普路通(9.0%)、瑞茂通(7.8%)、深圳机场(7.7%);跌幅前三为现代投资(-23.0%)、原尚股份(-20.8%)、海汽集团(-16.4%)。
    航空机场板块:航空板块,6月航空煤油出厂价为5389元/吨,国内线航空煤油综合采购成本应已突破起征点,国内线燃油附加费有望复征,预计800公里以上、以下航线最多分别可征收10元/人,我们测算若全额征收,国航、南航、东航、春秋、吉祥燃油附加费收入分别可对冲5000元/吨以上部分航油成本的66.4%、64.1%、73.9%、73.8%、61.7%。随着供需持续改善,市场化航线范围不断扩大,提价将逐步兑现,继续看好行业业绩表现,此外,票价单月涨幅超预期有可能衍生为双重贝塔的逻辑,形成戴维斯双击,继续推荐三大航(A+H)。机场板块,我们长期看好机场消费场景的长期价值和商业经营的变现能力,非航板块依然会是机场业绩弹性的主要动力,伴随A股参与者的国际化、多元化,国内机场在全球范围内的估值优势会进一步体现,看好旅客流量大、国际线占比高的枢纽机场业绩表现,继续推荐上海机场、白云机场。
    物流快递板块:快递板块,本周阿里巴巴入股中通、全球智慧物流峰会于杭州召开为板块带来事件性刺激。我们倾向于将阿里巴巴的本次入股看作是战略合作,不代表对快递业务的蛋糕分配造成主动的大幅影响,长期的竞争仍然要回到成本管理、网络控制和战略对比上,中期的市占率预期将会成为决定公司估值的重要因子,而成本控制能力和业务量的健康增长将会成为市占率、规模、成本正循环中的核心,我们看好龙头顺丰控股和韵达股份,关注申通快递与圆通速递。物流板块,长期我们继续看好估值便宜、受地产业务带动的建发股份,公司一级土地开发在未来或将贡献业绩增量。
    航运港口板块:航运板块,本周新一轮涨价潮如期推进,SCFI环比大涨8.5%至829.1点。欧线运价环比增6.2%至876美元/TEU,地中海线环比增5.5%至895美元/TEU;美西线运价环比增12.6%至1445美元/FEU,美东线运价环比增8.5%至2463美元/FEU;当前运价上涨一方面与旺季航商的一致行动提价策略有关,另一方面或是燃油附加费征收贡献部分增长。本周美国宣布对中国出口500亿美元商品征收25%的关税,并在6月15日宣布具体名单并实施。高油价对航运业的复苏形成较大压力,我们仍旧对2018年集运行业保持谨慎乐观,供需整体维持紧平衡,19年或迎来行业拐点,关注中远海控。散货市场:本周五BDI报1156,环比上涨4.2%。前期罢工、假期因素等多重利空使得国际干散货运输指数全线下挫,本周三最低点下滑至1042后出现反弹。港口板块,公路治超下,短期港口企业面临阵痛,从长期来看,大宗商品的总体货源不会减少,只是分流,核心考量"公转铁"给部分港口企业带来的吞吐增量,中长期来看我们继续强调上港的地产业务带来业绩大幅增长以及深圳、厦门区域的港口整合预期带来的主题,推荐上港集团、唐山港,关注深赤湾A、厦门港务。
    铁路公路板块:铁路板块,铁总5月30日颁布《关于调整铁路集装箱运价有关事项的通知》,其中铁路货运集装箱20英尺与40英尺的运价分别有所调整。投资上我们认为改革将会是投资主线,左侧布局会有更好的效果。铁总改革的方向将会是朝着现代企业演进,灵活定价、资产盘活、拥抱现代物流等都是重点方向,我们继续推荐三只铁路股,广深铁路(客票+土地),铁龙物流(集装箱运输),大秦铁路(股息率超过5%)。公路板块,生态环境部提出2018年9月底前山东、长三角地区沿海港口煤炭集疏港运输全部改由铁路,2019年底京津冀、长三角地区沿海港口矿石、钢铁、煤炭全部改由铁路,禁止汽运集疏港,将对公路货运带来较大压力。当前市场无风险收益率处于高位区间,寻找业绩确定、估值安全、股息稳定的投资标的,核心关注:粤高速A、深高速。
    投资建议:中国国航、南方航空、东方航空、长久物流、广深铁路、铁龙物流、上海机场、白云机场、上港集团、深高速、建发股份、韵达股份,关注吉祥航空。
    风险提示:国企改革低于预期、中国经济下行压力、汇率和油价剧烈波动。

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上海证券,森马服饰(002563)2018年半年报点评:休闲服饰恢复性增长 童装业务动作频频


    公司休闲服饰恢复增长童装保持稳定增长
    公司的休闲服饰实现营收26.25亿元,同比增长21.91%,收入占比47.44%,童装实现营收28.69亿元,同比增长27.70%,收入占比51.86%。同去年相比,公司的休闲服饰收入有了恢复性增长,童装继续保持稳定增长。
    线下渠道升级线上快速发展
    公司的线上线下渠道互补融合。线下强化渠道调整,重点拓展购物中心等新型店铺,截止6月30日,公司的直营店铺较去年年底净增加87家,加盟店较去年年底净增加354家。同时,公司为推动童装品牌巴拉巴拉国际化,以香港地区为战略支点,在香港新开2家门店。公司的线上业务继续保持快速发展的态势,线上收入同比增长32.00%。
    运营效率提升显着三费控制良好
    上半年公司存货共计26.42亿元,较去年同期增长9.90%,而周转天数从156天下降至132天。应收账款共计8.89亿元,较去年同期下降23.70%,应收账款周转天数从63下降至38天,效率显着提升。上半年销售费率、管理费率和财务费率三费合计20.31%,较去年同期下降1.86个百分点,费用控制良好。
    牵手TheChildren’s Place拟并购Kidiliz集团推动童装业务发展
    国内童装业务正处于景气发展阶段,公司与THE CHILDREN’S PLACE INTERNATIONAL, LLC签署许可与开发协议, 进一步拓宽公司童装业务。另外公司还拟并购Kidiliz集团,其旗下的授权品牌业务(主要包括Kenzo Kids,Levi’s Kids,Paul Smith Junior 等5 个品牌),其品牌的定位以及市场与公司现有的童装品牌具有明确的互补性,如将其童装品牌引进中国市场有助于丰富公司童装产品线,促进公司业务的快速发展。
    投资建议
    未来六个月,维持“增持”评级
    我们认为,公司旗下的休闲服饰正逐步恢复增长,童装巴拉巴拉继续保持稳定增长,目前公司的童装巴拉巴拉占据国内领先地位,其童装营收占比过半。公司在休闲服饰业务上持续推进渠道升级,店铺效率逐步提升,在童装业务上积极对外寻找投资及合作,促进其童装产品线,未来有望带动公司业绩持续增长。我们预计公司18、19、20年EPS为0.57、0.69和0.80元,PE分别为20.60倍、16.98倍和14.67倍,未来六个月,给予“增持”评级。

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证券时报网,北新建材(000786)全套产品驰援全国17省28市56家战疫医院




    证券时报e公司讯,自大年初二第一车物资紧急发运以来,截至2月14日,北新建材捐赠援建全国17省(直辖市、自治区)28个城市56家 战"疫"医院建设工程。龙牌石膏板、轻钢龙骨、矿棉板、涂料、粉料砂浆和北新防水材料等全套产品,以24小时全天候快速反应供货服务,将高品质节能环保抗菌建材综合解决方案及时送到战"疫"医院快速建设和改造扩建工程,为战胜疫情争取时间提供硬件保障。

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光大证券,零售行业周报第249期:关注行业变革中的新业态 长期线下仍有流量价值


    零售板块行情回顾
    过去一周(5个交易日),上证综合指数、深证成份指数涨幅分别为-0.07%和-0.81%,申万商业贸易指数涨幅为-0.30%,跑输上证综指,跑赢深证成指。2018年以来(134个交易日),上证综合指数、深证成份指数涨幅分别为-14.45%和-16.20%,申万商业贸易指数涨幅为-18.21%,跑输上证综指和深证成指。
    过去一周,商业贸易行业指数涨幅为-0.30%,位列申万一级28个行业的第17位。过去一周,28个申万一级行业中13个行业上涨,涨幅排名前三位的行业分别是公用事业、非银金融和通信,涨幅分别为2.58%、2.34%和2.08%。2018年以来,商业贸易指数涨幅为-18.21%,位列申万一级28个行业的第11位。2018年以来,28个申万一级行业中2个行业上涨,涨幅排名前三位的行业分别是休闲服务、医药生物和食品饮料,涨幅分别为13.54%、2.61%和-0.26%。
    过去一周,零售板块子行业中,涨幅排名前三位的申万三级行业分别是百货(申万)、专业连锁(申万)和商业物业经营(申万),涨幅分别为0.30%、0.21%和-0.20%。2018年以来,零售板块子行业中,涨幅排名前三位的申万三级行业分别是专业连锁(申万)、百货(申万)和商业物业经营(申万),涨幅分别为-3.00%、-23.15%和-24.82%。
    过去一周,零售行业主要的82家上市公司(不含2018年新上市公司)中,37家公司上涨,5家公司持平,38家公司下跌,2家公司停牌。过去一周,涨幅排名前三位的公司分别是南京新百、人人乐和杭州解百,涨幅分别为17.75%、6.29%和5.56%。2018年以来,零售行业主要的82家上市公司(不含2018年新上市公司)中,10家公司上涨,72家公司下跌,2018年以来,涨幅排名前三位的公司分别是重庆百货、天虹股份和中央商场,涨幅分别为42.42%、39.96%和22.62%。
    零售行业投资策略
    展望7、8两月淡季,零售行业无论从营业收入还是净利润都难有超预期表现,但行业平淡不代表行业没有变化。相反,我们认为在技术变革的转折期,行业自身变革也是“暗流涌动”,无论是超市业态中的盒马鲜生、超级物种还是百货业态中的餐饮娱乐购物城,都是零售线下应对线上变革的一种消费趋势。短期我们对消费增速未来预期仍然保持平常心,虽然有降税的实质性利好,但商品价格是否受到中美贸易争端影响,还需进一步观察。建议关注:王府井、天虹股份、老凤祥。
    风险提示:宏观经济增速未达预期,居民消费需求增速未达预期。

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证券时报,飞凯材料(300398)大股东出让7%股权 浦科投资身影隐现




    12月17日晚间,飞凯材料(300398)公告称,控股股东飞凯控股当日与上海半导体装备材料产业投资基金合伙企业(有限合伙)(下称“装备基金”)签署了《股份转让协议》,拟以协议转让的方式向后者转让飞凯材料7%股份。此次股份转让的总价款为4.38亿元,按照14.66元/股的转让价格,较12月17日收盘价折价13.2%。
    此次股份转让前,飞凯控股持有飞凯材料的股份比例为45.888%,装备基金未持有飞凯材料股份;转让完成后,飞凯控股持有飞凯材料的股份比例为38.888%,装备基金持股比例为7%。此次股份转让不会引发飞凯材料控股股东变动。
    关于未来的持股计划,飞凯控股称,暂时没有明确计划、协议或安排在未来12个月内增加或继续减少其在飞凯材料中拥有的权益;装备基金则表示,不排除未来12个月内增加或减少上市公司股份的可能性。
    记者注意到,受让方装备基金背景深厚,其认缴出资总额为50.5亿元,出资人中包括国家集成电路产业投资基金股份有限公司(下称“大基金”)、上海国盛(集团)有限公司等。
    其中,大基金重点投资集成电路芯片制造业,兼顾芯片设计、封装测试、设备和材料等产业;国盛集团是国有独资的大型投资控股和资本运营公司,2008年以来,在投资战略性新兴产业等方面进行了一系列运作,2014年,被确定为上海两个国资运营平台之一。
    谈及股份转让的影响,飞凯材料认为,借助上海半导体装备材料产业投资管理有限公司(下称“装备基金管理公司”)等的资源优势,有利于加快公司在半导体材料领域的拓展,夯实公司的行业地位和行业影响力,同时寻求共同对外投资收购的机会。
    值得一提的是,装备基金管理公司是装备基金的普通合伙人,该公司股东包括上海浦东科技投资有限公司(下称浦科投资)、中青芯鑫(苏州工业园区)资产管理有限责任公司、浦元投资(杭州)有限公司,持股比例分别为41%、40%、19%。
    进一步来看,装备基金的有限合伙人中还包括万业企业,其持有装备基金19.8%的份额。而万业企业与浦科投资均可指向同一人物——朱旭东,朱旭东同时担任这两家企业的董事长,并且是装备基金执行事务合伙人的委派代表。
    据了解,浦科投资在2015年豪掷20亿元购入万业企业股份,并成为万业企业大股东。在这之后,浦科投资积极推动万业企业战略转型,除认购装备基金以外,万业企业正在推动收购上海凯世通半导体股份有限公司100%股权的相关事宜。
    由此可见,飞凯材料股份折价转让背后,朱旭东或是关键人物之一。目前,朱旭东还担任装备基金管理公司董事长一职,同时在ST新梅、上工申贝两家企业担任董事职务。
    

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