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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

上证报,博威合金(601137)拟以9.9亿元收购博德高科




    上证报讯(记者骆民)博威合金公告,公司拟以发行股份及支付现金的方式购买博威集团、金石投资、隽瑞投资、立晟富盈、乾浚投资合计持有的宁波博德高科股份有限公司93%的股份,公司全资子公司博威板带拟以支付现金的方式购买博威集团持有的博德高科7%的股份。博德高科100%股份的预估作价为9.90亿元。
    博德高科主要从事精密细丝的设计、研发、生产与销售,主营产品广泛应用于精密模具、汽车制造、工业机器人、航空航天等领域。交易对方承诺博德高科2019-2021年各会计年度经具有证券业务资格的会计师事务所审计的税后净利润分别不得低于7,800万元、9,000万元、10,600万元。

中国证券网,红阳能源(600758)控股股东完成增持计划




  中国证券网讯(记者 孔子元)红阳能源27日晚间公告,截至2017年12月26日,公司控股股东沈煤集团累计增持红阳能源13,749,352股,占公司总股本的1.03%;增持均价为7.27元/股,资金使用总额为99,941,932.69元,已提前完成股份增持计划。

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全景网,太辰光(300570):积极地探索光纤传感在车联网中的需求




    全景网4月10日讯太辰光(300570)2018年度网上业绩说明会周三下午在全景网举办。董事长张致民表示,5G网络建设主要服务于多种智能终端,车联网也必然依托于5G网络,公司是5G网络建设的积极参与者。光纤传感在车联网中有别于电传感的特殊需求,公司正在积极地探索中。

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天风证券,航发动力(600893)航空发动机稀缺寡头资产 看好明年业绩回暖机遇




    我国军航发动机唯一标的,航空工业/航发集团发动机资产注入而成
    航发动力是我国唯一生产制造涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞全种类军航发动机的企业,是三代主战机型发动机国内唯一供应商,也是国际上能够自主研制航空发动机产品的少数企业之一。公司核心产品和服务有:军民用航空发动机整机及部件、民用航空发动机零部件出口、军民用燃气轮机、军民用航空发动机维修保障服务。
    下游需求驱动带来稳健业绩,深度聚焦航空发动机主业
    作为我国军民航发动机及其配件的稀缺资产,公司整体维持了稳健的业绩趋势,同时积极实施主业聚焦战略。2014-2015 年军工改革正式启动,“十三五”初期公司业绩触底,2016 年营收222 亿元,净利润8.9 亿元,此后公司业绩开始恢复增长,截至2018 年公司营收达到231 亿元,同比+2.4%,归母净利润10.64 亿元,同比+10.8%,其增速超过营收增速,可见在十三五期间,公司实现了较好的内部体制机制改革,盈利能力持续增强。
    2019 短期业绩受交付影响放缓,看好短期业绩弹性与中长期大空间
    2019 年前三季度营收128 亿元,同比-7.6%,归母净利润4.13 亿元,同比-36.47%;营收增速略有放缓,但存货、研发费用等出现显着的拉升,我们认为公司正处在新老产品迭代期,未来2-3 年业绩释放可期。19H1 在产品134.81 亿元,相比2018 年底增加了32.22 亿元,而上半年在产品为88.24亿元,是上半年的收入的36.5%。作为国内军航发动机寡头,公司对下游需求预测乐观,未来2-3 年业绩望伴随交付恢复。
    据10 月29 日洛马官网消息,五角大楼与洛马签订第12-14 批新订单,总量478 架,价款达340 亿美元,占美国2018 年军费总额的340/6488=5.24%。按照同比例估算,我国2018 年实际军费开销约2500 亿美金,每年花费在新航空装备中的费用约为130 亿美金(910 亿人民币)。假设发动机在新军机中的价值量为30%,再保守假设,每年已服役飞机航空发动机的替换与维修需求与新飞机发动机价值量完全一致,则每年我国发动机的总产值需求大概在(910*30%)*2=550 亿人民币。相比之下,公司2018 年的营收规模仅231 亿元,中长期看公司的营收具备翻倍的需求空间。
    盈利预测与评级:我们预计,公司2019 年业绩或受到短期影响,20-21 年公司核心发动机业务将恢复,19-21 年营收增速为1%/12%/16%,毛利率为18%/18.1%/18.2%。在此假设下,2019-2021 年营收分别为233.3/261.3/303.1亿元,归母净利润分别为11.22/13.91/17.49 亿元,EPS 为0.5/0.62/0.78 元,PE 分别为41.4/33.4/26.6x。按照绝对估值法,按照10%的增速假设,公司目标市值为723.34 亿元,当前总股本22.5 亿股,目标股价32.15 元,给予“买入”评级。
    风险提示:公司军品交付放缓,核心技术研发不及预期,下游供应链整合进度放缓

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中国证券网,东湖高新(600133)子公司中标逾37亿元工程项目




  上证报中国证券网讯(记者 孔子元)东湖高新公告,近日,全资子公司湖北路桥收到《中标通知书》,确认中标丹江口市普通公路"建养一体化"丹江口市普通公路(十堰市武十高铁十堰北站至武当山站公路工程、G316武当山段新建工程、丹江口市六里坪(白庙)至均县镇一级公路工程、汉十高铁武当山西站(六里坪)枢纽工程等)"建养一体化"第二个项目包施工,中标价374,535.14万元。

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中信建投证券,建筑装饰行业:上半年盈利能力持续提升 下半年行业投资改善可期


    2018年1-6月建筑行业业绩整体符合预期,盈利能力持续提升
    2018年上半年,建筑行业上市公司营业收入同比增长11%(Q1和Q2分别同增14%和9%);归母净利润同比增长14%(Q1和Q2分别同增18%/12%);毛利率和净利率分别为11.8%和4.0%,分别较上年同期增长0.5和0.2个百分点。
    分板块看,化学工程/钢结构工程/建筑设计板块收入业绩增速较快;分区域看,在前几年高基数的背景下,海外订单增速放缓,但受益于报告期内人民币贬值影响导致汇兑收益增加,国际工程归母净利润增长30.4%,同比上升5.4个百分点;从盈利能力看,国际工程/基建/钢结构板块毛利率上升显著。
    上半年“降杠杆”为主基调,下半年基建投资改善为主基调
    上半年:全国财政工作奠定“降杠杆、控风险”主基调,全社会信用收缩与社融增速下滑逐步形成趋势,对高垫资、高杠杆、回款难的建筑企业业务拓展形成较大制约。在地方政府严控隐性债务、各类融资平台及非标融资渠道收紧情况下,建筑行业上半年普遍出现融资面偏紧、流动性紧张及偿债压力加剧等情况,各地新建和在建项目均面临较大压力,对行业估值形成强力压制。
    下半年:货币及信用等相关政策正在逐步显现宽松信号,随着地方政府专项债的加快发行,有望引导市场融资功能恢复,有效缓解建筑企业今年融资艰难的发展困境。上半年因资金问题而出现缓建或可能停建的各地建设工程有望加速复工,进而带动下半年基建投资的企稳回暖。
    投资建议:“降杠杆”主基调未变,政策落实到位仍需时日,推荐部分央企、优质地方国企及民营细分龙头
    年初至今,央企及地方国企主要受制于负债率的严格控制,业务拓展受到一定影响;民营企业则苦于融资渠道逐步收窄、融资成本上升过快,对企业发展形成钳制。现阶段我国经济发展“降杠杆”主基调依然明确,近期货币、信贷及财政政策出现的积极变化能否获得充分落实,依然存在一定不确定性。考虑到建筑行业产能过剩、竞争激烈的发展格局,结合企业自身竞争能力的差异以及对积极政策落实程度的担忧,我们首选部分央企、优质地方国企及细分行业龙头民企,推荐四川路桥、中设集团、中国中冶和上海建工。

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中泰证券,恩捷股份(002812)2019年半年报点评:业绩高增符合预期 海外客户加速带来业绩弹性




    事件:公司发布2019年中报,①实现收入13.8亿,同比+41.44%;归母净利润3.89亿,同比+140.98%;扣非归母净利润3.23亿,同比+852.5%;经营活动现金流量净额为1.17亿,同比+204%;其中非常损益主要是收到政府补助8167万元;②单季度看,2019Q1/2019Q2分别实现收入6.56亿/7.22亿元,分别同比+52.33%/32.8%,归属于母公司净利润2.12亿/1.77亿元,分别同比+167%/117.4%,扣非归母净利润分别为1.8亿/1.43亿元;单季度净利润环比下降,主要系Q2财务费用环比增加2000万元;③综合毛利率44.05%;④经营活动现金流净额1.17亿元;业绩符合预期。
    三项费用上总体管控良好,Q2财务费用增加明显:销售/管理(含研发)/财务费用分别为:0.29/0.67/0.397亿元,分别同比+28.32%/20.74%/312.72%,其中财务费用增长较多,主要系大规模投资利息支出增加。三项费用率分别为:2.13%/8.3%/2.88%,环比2018年变动+0.1/-1.92/+1.87个百分点,其中管理费用规模化效应明显,环比下降1.92个百分点;
    现金流好转,产能大规模扩张期。公司2019Q1/Q2销售商品提供劳务收到的现金分别为:3.84亿/7.41亿元,2019H1销售商品提供劳务收到的现金/营收比例提升至81.57%,带来公司现金流好转,2019Q1/Q2分别为-0.76亿/1.93亿元。公司应收款项和存货总体维持较为稳定,略有增长。2018Q3/2018Q4/2019Q1/2019Q2公司投资活动现金流量净额分别为-6.09/-6.53/-2.66/-8.17,其中主要是投资隔膜生产线所致。
    湿法隔膜全球龙头,业绩持续高增:其中隔膜业务收入8.33亿,同比+80.2%,上海恩捷净利润4.08亿元,同比+84.25%;其中,珠海恩捷营收5.05亿元,同比+490.49%;净利润为2.09亿元,同比+512.67%。受益于新能源汽车行业上半年销量同比大增,以及公司持续开拓国内外客户,隔膜出货量同比大幅增长。2019H1公司维持国内较高市场份额,据GGII,2019Q2恩捷湿法隔膜市占率43%(环比Q2提升2个PCT);2019H1公司湿法隔膜销量约3.5亿平,经我们计算,2019H1单平米净利约1.17元/平,若剔除政府补助等非经常性损益影响,单平米净利润约0.97元/平米。受到补贴退坡及动力电池持续降本传导压力,隔膜售价有所下降导致单平米盈利有所下滑,但仍维持较好水平。
    国内已布局四个生产基地,并计划海外扩产。据公司公告,公司18年底产能达13亿平(上海3亿+珠海恩捷10亿平,母卷),并开启珠海恩捷2期项目(总投资11亿元,4条基膜,预计19年底投产),投产后珠海达13亿平基膜(40条涂覆,8亿平),+无锡恩捷1期(4条线,已有2条正式投产,2条在安装,预计2019.9投产)+无锡恩捷2期(2019.7启动,投资28亿,8条线对应5.2亿平,已完成备案)+江西通瑞(8条产线,4亿平,目前已投产6条;),此外公司还计划在海外建厂,大规模产能扩张,为拓展海内外客户做足准备。
    拟收购苏州捷力,扩大行业影响力。公司拟以20.2亿元收购苏州捷力100%股权,目前捷力产能超4.2亿平,湿法隔膜动力客户以CATL为主,消费类已向国际日韩客户批量供应5-7μm的消费类电池的高端超薄隔膜。其18年隔膜销量1.25亿平。预计2019年出货量中高端消费类占比望达50%。通过收购捷力,巩固行业龙头地位,同时未来将在客户上特别是消费类领域形成协同效应,凭借恩捷成本控制力,捷力盈利能力有望提升。
    传统包装雷业务较为平稳。平膜业务,营收实现收入1.9亿,同比+22.22%,报告期内,公司持续加大市场开拓力度,降低成本;烟膜营收0.93亿,同比-18.59%,收入下滑主要系卷烟生产企业对烟膜包装材料下调价格所致,但公司通过合理排产降低成本,成本下降20.09%,烟膜毛利率较去年同期提高1.27%;
    投资建议:作为湿法隔膜全球龙头,此次拟收购苏州捷力,将加速行业竞争格局优化,其湿法隔膜市占率持续提升,捷力盈利能力有望大幅提升,行业定价权持续加强。未来公司有望凭借“规模+成本+产品品质”优势,实现高端湿法隔膜替代,强势切入海外锂电巨头,实现快速放量。我们预计公司2019-2021年归母净利润为8.6/11.4/14.9亿元,对应PE分别为31/23/18倍,维持增持评级。
    风险提示:业绩承诺不及预期,新能源汽车政策不及预期、竞争加剧导致产品价格大幅下滑风险、产能投放不及预期

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