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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
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研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

新时代证券,思维列控(603508)行业景气向上叠加产品升级 收购蓝信完善轨交布局




    2018-2020年备考净利润复合增速约27%,首次覆盖给予“推荐”评级:
    公司作为国内LKJ系统双寡头之一,未来将充分收益行业景气度持续向上,预计公司2018-2020年净利润为2.04、9.24、4.57亿元,剔除公司两次收购蓝信价格差异产生5.88亿元投资收益对业绩的影响,则2018-2020年净利润为2.04、3.36、4.57亿元,考虑到公司及蓝信实际经营情况的可比性,2018-2020年备考净利润同比增长36%、11%、36%。我们认为随着LKJ-15S逐步开始配套使用将极大提升市场空间,公司和蓝信协同效应进一步提升竞争力,首次覆盖给予“推荐”评级。
    铁路固投保持强度规模,预计2019-2020年平均投资超8000亿元
    2018年全国铁路固定资产投资8028亿元,超过2018年初计划的7320亿元,也略超2017年的8010亿,2019年1月铁总会议提出了2019年铁路固定资产投资保持强度规模。我们认为国内经济面临下行压力,政策将强化逆周期调控,增加铁路投资或将是“稳经济”的重要举措,预计2019-2020年中国铁路投资年均将超过8000亿元,未来两年铁路投资边际向上改善。
    增量提升&存量更新&LKJ产品升级,三重因素保障业绩高增长:
    货运比例提升促进机车采购、动车组采购维持高位、CR200J开始批产将带来增量市场提升,综合各类车辆采购数量、LKJ系统使用寿命、单价提升等因素,暂不考虑产品升级,我们预计2018-2020年LKJ系统市场规模为10.7、13.1、15.2亿元,复合增速约20%。此外,新一代列控系统LKJ-15S于2017年通过铁总技术评审、2018年上半年已获得CRCC证书,后续逐步配套在列车上之后有望提升LKJ系统2-3倍的市场空间。
    收购蓝信落地高铁战略,协同效益助推公司再上台阶:
    公司2019年1月完成蓝信科技收购和资产过户,蓝信承诺2019-2021年扣非后净利润为1.69、2.11、2.54亿元。收购完成后,不仅将增厚公司未来业绩,公司与蓝信也有望在“普速+高铁”、“列控+监测”、“机务+电务”、“车载+地面”等方面形成较好的协同和互补效应,提升公司轨交领域竞争力。
    风险提示:铁路投资不达预期,新产品推广进度较慢,商誉减值风险
    

中国证券网,*ST云投(002200)2019年业绩增长114.32%




  上证报中国证券网讯(记者 李兴彩)*ST云投2月28日午间披露了2019年度业绩快报,公司2019年营业总收入为6.69亿元,同比减少11.97%;归属于上市公司股东的净利润3656.87万元,同比增长114.32%。
  对于业绩增长,*ST云投披露了三大原因,一是公司2018年因受南充华盛公司诉公司、杜其星诉公司两起诉讼案件败诉的影响,公司在2018年度计提工程成本1.01亿元,报告期内无此影响,公司毛利增加;2018年因以上诉讼确认相关违约金和利息6101.77万元增加营业外支出,报告期内无此影响。
  第二,报告期内,公司通过加强费用管理和控制,期间费用较2018年有所下降;三是报告期内,公司出售金殿1#种植基地土地使用权及地上附着物、办公区土地使用权及地上建筑物与附属物、思茅基地苗木、林地使用权及地上附着物、转让成都子公司100%股权等增加非经营性损益收益1.6亿元,增加公司当期利润。

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华安证券,环保行业周报:中报期 业绩为王 优配运营资产


    上周热点
    环境部部署2018-2019年秋冬大气污染攻坚。为提前部署,打赢蓝天保卫战,生态环境部7月24日召开部常务会议,审议并原则通过《生态环境部贯彻落实<全国人大常委会关于全面加强生态环境保护依法推动打好污染防治攻坚战的决议>实施方案》《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》及《区域空间生态环境评价工作实施方案》。
    四部委发布《关于扩大中央财政支持北方地区冬季清洁取暖城市试点的通知》。财政部、生态环境部、住房城乡建设部、国家能源局联合下发文件,《关于扩大中央财政支持北方地区冬季清洁取暖城市试点的通知》。文件中提到:“2+26”城市奖补标准按照《关于开展中央财政支持北方地区冬季清洁取暖试点工作的通知》执行。张家口市比照“2+26”城市标准。汾渭平原原则上每市每年奖补3亿元。
    上周表现
    市场表现:公用事业板块下跌3.43%,跑赢大盘指数2.41个百分点;环保工程及服务下跌6.60%,跑输大盘指数0.76个百分点;水务板块下跌5.48%,跑赢大盘指数0.37百分点。从上周环保行业各相关概念的市场表现来看,表现疲软。其中海绵城市、PPP、垃圾发电、污水处理、PM2.5概念分别下跌4.79%、5.81%、6.67%、7.08%、8.93%。
    估值表现:华安环保整体市盈率为20.77倍,同期沪深300市盈率11.43倍,华安环保整体溢价1.82倍。从华安环保子行业来看,大气板块整体估值处于历史中底部水平,监测、节能板块、水处理、固废板块整体估值水平目前处于历史低位水平。
    公司动态
    兴源环境:公司控股股东增持完毕,占公司总股本的0.14%。
    投资策略
    近期的中央政治局会议定调下半年坚持实施积极的财政政策和稳健的货币政策。虽然去杠杆的总基调不变,但我们可以看到近期银保监会以及央行的相关措施,有助于缓解和缓解民企融资端的压力。在环境污染被列为的未来三年三大攻坚战之一的大背景下,环保领域的政策端和执行端的力并没有丝毫有减弱。但就当前时点来说,环保行业的估值和持仓水平均已经滑落到市场历史新低点,我们认为当以解决环境问题的紧迫性为锚,精选行业细分领域,优异的运营能力将摆在突出位置。建议关注:1)非电行业领域的兴起【龙净环保】;2)黑臭河治理节点临近【国祯环保】;3)垃圾焚烧运营【伟明环保】;4)环卫市场化加速【龙马环卫】、【启迪桑德】、【盈锋环境】。
    风险提示
    政策推进与监管不及预期;项目执行不及预期;业绩释放不及预期。

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太平洋证券,电气设备行业:2017年乘用车积分情况整体向好 后续压力仍存


    整体油耗正积分远超负积分。2017年128家乘用车企业生产及进口乘用车共2469.42万辆,产生油耗正积分1184.66万分/负积分168.66万分,新能源汽车积分179.68万分。其中99家境内乘用车企共生产2367.51万辆乘用车,产生油耗正积分1147.33万分/负积分148.72万分,新能源汽车积分169.04万分;29家进口车供应企业产生油耗正积分37.33万分/负积分19.93万分,新能源汽车积分10.64万分。
    境内企业油耗达标情况明显好于进口企业。从油耗达标率来看,根据企业数量计算得到油耗达标率为59.4%,共有52家企业产生负积分未达标,其中99家境内乘用车企油耗达标率为62.6%,有37家企业未达标;29家进口车供应企业油耗达标率仅为48.3%,有15家企业未达标,境内车企的达标率显著好于进口车供应企业。具体来看,长安福特2017年油耗负积分为28.8万分,为第一油耗大户,此外,长城汽车、东风汽车、四川一汽丰田、广汽菲亚特克莱斯勒等车企油耗负积分也超过了10万分。值得注意的是,这些油耗大户没有新能源汽车积分可供抵偿,因此具备较大的积分压力。
    境内车企率先布局新能源车,进口车仍以特斯拉为主导。从新能源汽车积分情况来看,共有64家企业产生新能源汽车积分,包括55家境内企业以及9家进口车供应企业。境内企业中,比亚迪产生新能源汽车积分29.74万分(比亚迪汽车223399分/比亚迪汽车工业73998分),排名第一,其次是北汽新能源(21.85万分)、上汽集团(12.54万分)、吉利汽车(14.41万分)和豪情汽车(10.8万分)。进口车供应企业中,特斯拉排名第一,产生新能源汽车积分8.5万分,占进口车总分的79.9%。
    主要汽车集团尚无积分压力。从各大汽车集团系列来看,2017年主要大集团车企整体情况比较乐观,油耗积分汇总之后均为正值,其中上汽系列公司油耗产生正积分达189.67万分,新能源汽车积分达到17.75万分,吉利系列产生油耗正积分153.21万分,并且产生新能源积分25.30万分,比亚迪、北汽分别产生油耗正积分152.08、110.80万分,同时具有新能源积分29.74、30.89万分。而长城2017年产生油耗负积分12.98万分,而新能源汽车积分2.34万分,因此将面临较大的积分压力。
    根据2017年乘用车双积分结果,整体乘用车行业积分压力不大,油耗正积分以及新能源汽车积分补偿油耗负积分绰绰有余,并且主流汽车集团内部通过转让可以实现油耗达标,积分考核压力较小。但是具体到企业上,部分传统车企如长城汽车等仍具有较大的油耗负积分压力,并且尚未布局新能源汽车或布局刚刚起步,因此我们认为2018年,这部分油耗负积分车企对新能源汽车的布局将会加速。在进口车方面,新能源汽车的进口量依然较小,未来政策可能会逐步打开新能源汽车进口大门,倒逼境内品牌提升竞争力。
    投资建议:优选具备全球竞争力的龙头个股,首推天赐材料、宏发股份、三花智控、新纶科技、创新股份;其次关注三元高镍化投资机会,推荐当升科技、杉杉股份、格林美。
    风险提示:新能源车政策稳定性不达预期、新能源车产量不及预期。

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证券时报网,骅威文化(002502):终止收购旭航网络股权




    e公司讯,骅威文化(002502)11月20日晚公告,公司原本拟通过发行股份及支付现金的方式,收购旭航网络100%股权,同时募集配套资金。由于资本市场环境发生重要变化,目前的客观条件不利于继续推进交易,公司决定终止本次发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易事项。股票将继续停牌,公司将于11月21日召开投资者说明会。

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证券时报网,金岭矿业(000655):一季度净利同比预增81%至132%




    证券时报e公司讯,金岭矿业(000655)4月12日晚间披露业绩预告,一季度预盈2650万元至3400万元,同比增长81.26%至132.56%。一季度公司主要产品销售价格较上年同期有所上升;公司一季度投资收益较上年同期有所增加。

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上海证券报,九强生物(300406)拟联手国药投资 收购迈新生物




    8月22日晚间,九强生物发布公告,公司拟联合中国医药投资有限公司,通过支付现金的方式购买福州迈新生物技术开发有限公司95.55%股权。本次交易构成重大资产重组。
    天眼查资料显示,迈新生物成立于1993年,法人代表为王小亚,注册资本5000万元,是一家以研发、生产免疫组化病理产品为主的生物医药高新技术企业。公司于1995年获“福建省高新技术企业”称号,多次获得国家及省市科技创新基金、产业化基金的资助。
    迈新生物官网显示,公司业务覆盖肿瘤病理诊断、免疫细胞化学诊断、分子病理诊断、精准医学诊断四大领域,主导产品为免疫组化检测仪器和系列试剂,营销网络遍布全国。
    进一步查询,迈新生物是国内第一家取得CFDA三类医疗器械生产许可证的免疫组化产品生产企业,于1999年建立了中国第一个免疫组化质量控制实验室。目前,迈新生物现拥有发明专利18项,其中6项已获得授权;2013年,迈新生物发布带“MX”标签克隆号的自主研发单克隆抗体,截至目前已达数十种;2015年,国内首台自主研制的全自动免疫组化染色系统(Titan)成功上市。2016年,公司新研制的性能优异的分子病理诊断产品RedBrightTMFISH探针面市。
    截至公告披露日,迈新生物共有10名股东,GL、杭州鼎辉新趋势股权投资合伙企业(有限合伙)、泰康人寿保险有限责任公司位列前三,持股比例分别为21%、20%和15%。
    据披露,交易各方就收购事项于8月22日签署了《购买资产意向书》。九强生物将按照深圳证券交易所的有关规定,尽快聘请独立财务顾问、法律顾问、审计机构和评估机构等相关中介机构开展相关工作。

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