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兴业证券,钢铁行业周报:基建补短板+采暖季限产 供需共振利好钢价


    本周SW黑色金属指数周环比下跌4.02%,同期沪深300周环比下跌5.85%。本周行业股票涨跌幅前三名是600581.SH八一钢铁(2.7%),600782.SH新钢股份(-2.0%),600507.SH方大特钢(-2.6%)。
    本周钢材价格均出现上涨。本周螺纹钢HRB40020mm价格收4220元/吨,较上周五上涨1.0%。板材方面,热轧板卷、冷轧、中板的价格分别较上周五上涨0.2%、1.1%、0.9%。
    本周钢材社会库存小幅回升,库存整体处于较低水平,成交量维持高位。本周五大钢材品种社会库存小幅回升,环比前一周上升11万吨至1002万吨,环比增幅1.1%;建筑钢材库存环比增长7.38万吨至573万吨;板材库存环比上涨3.48万吨至428万吨,其中仅中板库存小幅下降0.24万吨。本周社会库存尽管有小幅上涨,但仍处于历史同期较低水平。钢厂库存方面,本周建筑钢材库存环比继续下降9.42万吨至210.98万吨。钢材成交量方面,Mysteel统计全国237家流通商成交量均值18.6万吨/日,环比上周下降3.65%,但仍维持在18万吨/日的高位。
    下半年基建补短板或将促进钢材需求。本周政治局会议召开,并提出实施积极的财政政策和稳健的货币政策,财政政策要在扩大内需和结构调整上发挥更大作用;同时要加大基础设施领域补短板的力度。我们认为,此前市场对钢材年内的需求存不确定性,但政治局会议释放的基建补短板方向将大概率促进下半年基础设施建设进度,并进而带来钢材需求的提升。
    采暖季限产方案初稿发布,钢材供给端利好不断。本周Mysteel调研163家钢厂高炉开工率66.99%,环比下降0.41%,产能利用率76.25%,环比下降0.41%,剔除淘汰产能的利用率为82.74%,较去年同期降8.39%。本周《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案(征求意见稿)》发布,其中天津、石家庄、唐山、邯郸、邢台、安阳等重点城市采暖季钢铁限产50%,其余城市限产不低于30%,同时将增加配套烧结、焦炉等设备同步停限产要求。目前环保已成为调节钢材供给的平滑剂,后续钢材供给释放有限,或将对钢材价格继续形成支撑。
    钢材盈利持续向好,预计Q3钢企业绩维持高位。目前钢价维持高位,而成本端价格走势整体偏弱,钢材盈利仍处于高位。根据我们的行业利润测算模型,本周各钢材品种盈利水平继续回升,螺纹钢吨毛利1188元/吨,热轧吨毛利1219元/吨,分别上涨77.36元/吨、28.21元/吨。考虑到供给端环保限产力度加大抑制产能释放,需求端钢材需求淡季不淡,且下半年基建补短板有望促进需求进一步提升,预计Q3钢材价格有望维持高位,对应钢材与钢厂的高盈利也将具备持续性
    维持行业“推荐”评级。建议关注高弹性标的:华菱钢铁、柳钢股份、三钢闽光、韶钢松山、马钢股份、南钢股份、新钢股份。
    风险提示:钢价持续下行;供给侧改革不达预期;下游需求低迷

证券时报网,杭萧钢构(600477):控股子公司与北新建材集团战略合作




    证券时报e公司讯,近日,杭萧钢构控股子公司万郡绿建与北新建材集团有限公司签署战略合作协议。未来,北新建材的多项产品将会在万郡绿建网上商城上线,双方将实现资源共享和优势互补,强化资源整合共建发展,全力助推装配式建筑产业快速发展。

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证券日报,两因素提振工业互联网板块 QFII、社保基金共同持有两只股


  昨日,2018华为·济宁云产业合作高峰论坛在山东济宁举行。工业和信息化部信息化和软件服务业司司长谢少峰参加会议并致辞。
  谢少峰指出,工业互联网是新一代信息技术与制造业深度融合的产物,是工业全要素、全产业链、全价值链的全面连接,是建设现代化经济体系、实现高质量发展和塑造全球产业竞争力的关键支撑和核心载体。下一步,信息化和软件服务业司将以工业互联网平台建设为突破口,加快新技术、新产品、新业态、新模式培育与推广,打造基于工业互联网平台的制造业新生态。
  分析人士表示,政策持续加码及技术突破带来双重利好助力工业互联网产业快速发展,随着工业互联网解决方案的成熟和推广,产业链相关公司的业绩有望迎来腾飞契机。
  《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现,9月份以来,工业互联网板块内47只个股中,共有24只个股期间累计实现不同程度的上涨。其中,赛意信息期间累计涨幅居于首位,达10.92%,科创信息紧随其后,期间累计涨幅为9.09%。此外, 宝信软件、用友网络、浪潮信息、启明星辰、启明信息5只个股也均有不错的市场表现,期间累计上涨5%以上。值得一提的是,包括汉得信息(-10.39%)、宜通世纪(-8.47%)、今天国际(-7.33%)、黄河旋风(-5.66%)、瑞斯康达(-5.61%)、传化智联(-5.06%)等在内的19只个股月内股价跑输同期大盘(上证指数月内累计下跌1.24%),呈现超跌状态。
  资金流向方面,板块内共有18只个股月内累计实现大单资金净流入。其中,宝信软件(9101.43万元)、工业富联(6902.61万元)、浪潮信息(3165.92万元)、启明星辰(2844.31万元)、赛意信息(2270.95万元)、天玑科技(1114.05万元)、拓斯达(1107.76万元)7只个股期间累计大单资金净流入均逾1000万元。此外,海得控制(800.15万元)、华胜天成(734.68万元)、鼎捷软件(713.53万元)、天源迪科(506.39万元)4只个股月内累计也均获得500万元以上大单资金追捧。
  业绩方面,行业内已有15家上市公司率先披露了2018年三季报业绩预告,业绩预喜公司家数达11家,占比逾七成。其中,风华高科(338.32%)、启明信息(123.96%)、天奇股份(120.00%)、荣之联(100.00%)4家公司预计三季报净利润实现同比翻番。此外,日海智能(77.42%)、传化智联(70.00%)、启明星辰(43.28%)、拓邦股份(35.00%)、远光软件(20.00%)5家公司三季报业绩均有望实现同比增长20%及以上。
  对于目前预计业绩增幅最高的风华高科,业绩预告显示,公司预计2018年1月份至9月份归属于上市公司股东的净利润为:76000万元至80000万元,与上年同期相比变动幅度为:316.4%至338.32%。业绩变动原因说明:受益于公司主营产品市场需求向好、产品价格上涨以及强化管控的积极影响,公司预计2018年前三季度主营产品供需保持持续增长,实现净利润同比持续提升。
  机构评级方面,共有27只个股近30日内获机构给予“买入”或“增持”等看好评级。其中,用友网络(22家)、美的集团(17家)、宝信软件(13家)、浪潮信息(13家)、天源迪科(12家)、柳工(12家)、拓斯达(12家)、徐工机械(10家)、今天国际(10家)、日海智能(10家)10只个股被机构联袂推荐,机构看好评级家数均在10家及以上。此外,机构扎堆看好的个股还有:汉得信息、青岛海尔、东方国信、南都电源、东土科技、启明星辰等。
  进一步梳理发现,上述机构看好的个股中,青岛海尔、东方国信两只个股二季度被QFII、社保基金两类机构共同持有。具体来看,QFII、社保基金二季度分别持有青岛海尔31312.46 万股、9618.88万股,持有东方国信6523.81万股、3589.35万股。
  分析人士表示,QFII、社保基金两类机构具有较强的价值发现能力,往往被市场称之为“风向标”,其共同持有的标的经过前期市场持续回调后更具投资价值,后市表现值得期待。

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中银国际证券,房地产行业9月报:投资放缓施工走强 销售转负资金改善


    2018年1-9月全国房地产新开工面积和投资额分别同比增长16.4%和9.9%,销售面积和金额同比分别下降-3.6%和13.3%。9月单月投资及新开工面积增速分别为8.9%和20.3%,分别较上月回落0.3及6.3个百分点,但均仍处高位;在土地市场成交热度下行的背景下,施工面积增速持续上升,对于投资的拉动作用强化。新开工增速放缓,但房企普遍实行快周转策略对于开工仍有支撑作用。9月单月销售增速-3.6%,较上月下滑6个百分点,近期首次转负,其中三四线增速明显回落,去化率下降明显。1-9月,房地产开发企业合计资金来源为121882亿元,同比上升7.8%,较1-8月扩大0.9个百分点,行业流动性边际改善。我们认为在严调控背景下政策边际放松预期较弱,高位运行难以持续,快回款、高周转、融资渠道多元化的龙头及高成长房企优势显著,价值低估待修复。同时建议持续关注粤港澳、京津冀等区域题材的爆发机会。我们重申板块强于大市的评级,推荐组合:1)龙头房企:万科A、保利地产、新城控股;2)区域房企:华夏幸福、招商蛇口、荣盛发展;建议关注REITs受益题材:光大嘉宝、金融街、世茂股份等。
    支撑评级的要点
    1-9月,全国房地产开发投资额同比增长9.9%,较1-8月回落0.2个百分点;商品房新开工面积同比上升16.4%,较1-8月扩大0.5个百分点;施工面积同比上升3.9%,增速较1-8月扩大0.4个百分点;土地购置面积同比上升15.7%。9月单月投资及新开工面积增速分别为8.9%和20.3%,分别较上月回落0.3及6.3个百分点,但均仍处高位;在土地市场成交热度下行的背景下,施工面积增速持续上升,对于投资的拉动作用强化。新开工增速放缓,但房企普遍实行快周转策略对于开工仍有支撑作用。
    1-9月的商品房销售面积为119313万平方米,同比上升2.9%;销售额为104132亿元,同比上升13.3%;较上月回落1.2个百分点;销售均价为8728元/平米,同比上升10.2%,较上月扩大0.1个百分点。9月单月销售增速-3.6%,较上月下滑6个百分点,近期首次转负,其中三四线增速明显回落,去化率下降明显。我们预计下半年一二线在供给改善、去化较好的情况下,成交将稳步改善;三四线由于棚改弱化销售增速下行通道开启;全国而言,在去年九、十月低基数背景下,今年仍难言改善,但有利于政策风险进一步缓解。
    1-9月,房地产开发企业合计资金来源为121882亿元,同比上升7.8%,较1-8月扩大0.9个百分点。从各资金来源同比来看,1-8月累计数据中,国内贷款同比下降6.6%,较1-7月收窄0.3个百分点;利用外资同比下降68.8%,较1-7月收窄1.8个百分点;自筹资金同比上升11.2%,较1-7月扩大0.8个百分点;包含定金、预收款及个人按揭贷款的其他资金同比上升8.9%,较1-7月扩大0.2个百分点,其中,1-8月定金及预收款、个人按揭贷款分别同比上升15.1%和下降1%。
    评级面临的主要风险
    房地产行业销售大幅下滑,去杠杆进程超预期。

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中国证券网,盘面追踪:电力板块午后进一步走强 大唐发电等3股涨停


  中国证券网讯 午后,电力板块进一步走强,大唐发电涨停、闽东电力涨停、华银电力涨停、漳泽电力涨7.11%、三峡水利涨6.07%、天富能源涨5.03%。
  证券时报网报道,近日国家能源局印发《关于促进储能技术与产业发展的指导意见,配合十三五规划进一步推动储能电站示范工程建设,加强多种电源和储能设施集成互补。另据了解,国资委要求中国神华与大唐发电讨论合并可能性。大唐发电发布午间公告回应有关中国神华与大唐发电讨论合并可能性的报道,称控股股东中国大唐集团公司表示未接到消息。
  浙商证券认为,随着政策逐步落地,储能行业将开启新格局。铅炭储能标的包括南都电源、圣阳股份、雄韬股份;锂电储能标的包括比亚迪、猛狮科技、亿纬锂能;控制系统与集成标的包括欣旺达、阳光电源、中恒电气、科陆电子、科士达、易事特、科华恒盛、四方股份、智光电气等。

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申万宏源,交运一周天地汇:巴西矿石出货增加BDI大涨 国务院吹风会再推"公转铁"


    航运:巴西铁矿石出货量增加,BDI本周大涨17%。中报港股散货板块有望板块性扭亏,关注中外运航运,太平洋航运。油运板块中远海能AH溢价已经从年初的70%下降至37%。中报后有望利空出尽。Q4伊朗制裁宽限期到期,伊朗旗下VLCC船队有效运力下降3%-5%,伊朗委内瑞拉的减产由其余国家增产弥补,海运需求稳定,有效运力下降,Q4运价有望超预期。市场预期较低,中报后利空出尽,建议下半年重点关注中远海能、招商轮船。
    快递:大件快递助力大件商品网购风起。大件快递主要来自于大家电和家居行业的电商需求,2017年大家电行业整体规模达6589亿,线上渗透率为26.5%。2017年家居建材市场规模为4.25万亿元,线上渗透率为5%。
    如果按照10%的物流费用来测算,2017年大件快递市场规模为1958亿元。根据贝恩咨询预测,受益于大件电商渗透率提升,快递市场5-30kg增速将达到25%,30-100kg公斤段增速将达到20%。长期来看,德邦选择大件快递拥有“大件商品网购风已起”之天时、“定位3-60公斤避开与现有快递龙头直接竞争”之地利、“已具备大件快递的深厚功底”之人和,德邦股份完全有能力在大件快递市场取得与顺丰在商务件市场相似的地位。
    航空:本周受人民币贬值预期影响,航空板块深度回调,月末实际汇率已接近6.64,一季度巨额汇兑收益耗尽。但供需改善下的座公里收入增长仍是目前投资的核心逻辑。高频数据显示,6月至今各航司座公里收入普遍上涨,目前行业整体供需仍在逐步改善。进入二季度准点率压力加大,暑运加班包机要求更为严格,三季度旺季供给收紧概率大,供小于求大逻辑不变,预计座公里收入增速维持高位。汇兑收益的消失更凸显出座公里收入增长价值,目前东航座公里收入增速持续领先,1至5月增速均在5%以上,按照悲观汇率预期7计算也已完全覆盖成本压力,预计旺季座收增速仍会领涨三大航,业绩同比仍有望实现10%至15%增长。我们继续重点推荐业绩增速最快的东方航空,建议关注中国国航。
    铁路:国务院会议再次推进“公转铁”,利好铁路货运及铁路集疏港港口,关注大秦铁路、铁龙物流、日照港。
    近期国务院召开吹风会,要求三年内铁路运量较2017年增加11亿吨,沿海港口大宗汽运量减少4.4亿吨;同时力争2020年年货运量150万吨以上的工况企业和物流园区铁路接入比例80%以上,2020年沿海重要港区铁路进港率达60%以上。另外,在环渤海、山东、长三角地区,2018年底前主要港口的煤炭集港改走铁路或水路;2020年采暖季前,主要港口的矿石、焦炭等大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输。会议再次推进“公转铁”政策,直接利好铁路货运及铁路集输运资源丰富的港口,铁路板块,建议低位布局业务稳健低估值高股息的西煤东运专线大秦铁路,另外建议关注主营业务铁路特种箱发运量及沙鲅铁路运量高速增长的铁龙物流。港口板块,建议关注拥有两条千公里集疏运铁路,受益瓦日线上量及钢铁基地投产的日照港。
    供应链:车辆运输车治超再度强化,关注龙头标的长久物流。5月10日,交通运输部发布了《关于深入推进车辆运输车治理工作的通知》,对于超出退出期限或未在申报系统申报的不合规车辆运输车,从2018年5月21日起将通过罚款禁止上路等方式进行区别处理。此外,通知还进一步明确了7月1日后,禁止不合规车辆运输车驶入高速公路,同时鼓励整车物流企业提高铁路、水路的比例。我们判断,以目前政府部门的强硬态度,过渡期结束后大概率将严格执法,届时未进行合规改装的车辆将无法进入整车物流市场,整体运力将明显缩减,短期即期运价将大幅提升;同时,部分主机厂长协运价有望得到更新,将利好物流总包商,此外整车运输海船、江船运价均有望得到提升。我们认为,考虑到部分主机厂会提前铺货到门店,长久物流将迎来Q2的运量增长,以及H2的运价增长,利好全年业绩,建议当前价格买入,看涨空间50%以上。
    回顾基本面及市场变化:1)上周交通运输行业指数下降3.76%;高于沪深300指数0.39个百分点(下降4.15%)。子行业机场板块上涨,物流、铁路、航运、航空、公交、公路、港口板块均下降,其中机场板块上涨最大0.64%,物流板块下跌最大6.69%。2)数据回顾:中国沿海(散货)综合运价指数CCBFI报收于1088.39,周下跌1.5%;CCFI指数收于808.55,周下跌0.9%;BDI指数报收于1622,周上涨17.1%。
    维持行业观点,推荐快递、铁路、航运、航空等行业;个股方面建议关注吉祥航空、上港集团、韵达股份、建发股份:
    个股组合:南方航空(受益改革,弹性最大)/圆通速递(业绩增速上行、成本端改善有望超预期)/中远海控(集运周期回暖)/怡亚通(平台建设进入收获期)/韵达股份(业绩高增速、估值合理)/上港集团(杭州湾大湾区)/音飞储存(智能货架行业龙头)/吉祥航空(成长民营航空)/楚天高速(转型电子)/瑞茂通(受益煤炭回暖)外运发展(股价低于转股价10%,高安全边际,深化改革海外延伸空间广阔)/大秦铁路(股息率达6%,低估值高股息,需求旺盛有提价预期)/日照港(估值构建安全边际,未来基本面确定性向上)
    航运周观点:
    干散货航运:干散货航运公司中报有望板块性扭亏。BDI指数本周上涨17%至1622点,同比上涨96%,淡季创新高,其中好望角型日租金达20686美元/天,达到去年9月旺季水平。2018年6月至2018年8月FFA市场隐含的远期BDI数值分别为1501点,1471点和1541点,三四季度隐含的均值为1520点和1637点。本周BDI大涨主要受巴西铁矿石出货量增加,与贸易站抢运物无关。可能受大豆贸易战抢运的巴拿马型船和大灵便型船本周运价与上周基本持平。中报干散货航运公司有望板块性扭亏。BDI一二季度均值为1175,1253点,同比上涨24%,25%。关注中外运航运,太平洋航运。
    外贸集运:旺季不弱,短期贸易战不确定性压制估值。7月旺季第二周,SCFI本周817点,与上周基本平衡。受旺季提价及燃油附加费影响,运价基本稳定,未出现去年同期提价第二周运价回调的情况。欧线上海港装载率90%以上,报881美元/TEU,与上周基本持平,美线装载率95%以上,其中美西线上涨10%至1555美元/FEU。美线今年运价整体低迷,除中远所在海洋联盟外,2M联盟和THE联盟均开始削减美线运力,2M宣布7月起停止TP-1/Eagle航线的运营,THE联盟也将于8月6日将PS8航线与PS5航线合并。集运板块受中美贸易摩擦影响仍有不确定性,当前厌恶高波动的市场风格下估值受到压制。
    油运市场:AH溢价持续下跌,中报后有望利空出尽。本周VLCCTCE报7576美元/天,与上周基本持平。中远海能AH溢价已经从年初的70%下降至37%。中报后有望利空出尽。Q4伊朗制裁宽限期到期,伊朗旗下VLCC船队有效运力下降3%-5%,伊朗委内瑞拉的减产由其余国家增产弥补,海运需求稳定,有效运力下降,Q4运价有望超预期。市场预期较低,中报后利空出尽,建议下半年重点关注中远海能、招商轮船。
    风险提示:经济增速低于预期,班轮公司开启价格战。

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中证网,控股股东接手亏损海工资产 中国重工(601989)轻装上阵聚焦主业




  中证网讯(记者 江钰铃)中国重工(601989)12月19日晚间公告,为避免海工业务持续低迷对公司整体效益的负面影响,中国重工拟向控股股东中船重工集团出售中国重工下属涉及海工业务的子公司山造重工53.01%股权和青岛武船67%股权(以下统称"标的股权")。
  根据公告,拟出售的标的股权于评估基准日2018年10月31日的评估值为-11.89亿元,在中国重工豁免标的公司所欠部分债务(于本次转让基准日金额为11.89亿元)以及中船重工集团确保标的公司在工商变更登记完成前清偿所欠剩余非经营性债务(于本次转让基准日金额为18.95亿元)的基础上,标的股权以零对价转让予中船重工集团。
  转让板块亏损多年
  近年来,国际油价持续多年低位运行,受此影响,海工装备运营市场持续低迷,导致海工装备制造企业在手的海工平台订单频遭弃单、改单,尽管2018年油价较之以往有所回升,但海工装备运营市场仍处于低迷状态。
  行业整体低迷令得公司海工板块连续多年亏损,本次交易中两家涉及海工业务的标的公司亏损严重,山造重工过去两年又一期的净利润合计为-16.52亿元,青岛武船过去两年又一期的净利润合计为-9.65亿元。给中国重工整体效益带来一定拖累。公告称,本次中国重工拟转让两家标的公司股权,将终止标的公司海工业务持续亏损对公司效益的影响,有利于公司盈利能力的提高。
  此外,两家子公司的在建海工平台占用公司大量资金。经统计,于本次转让基准日,山造重工对中国重工下属山船重工非经营性负债19.32亿元、青岛武船对中国重工下属武船重工非经营性负债11. 52亿元。中国重工表示,上述负债均因标的公司在建海工平台处置困难而形成资金沉淀难以收回。本次转让后,除本次转让中豁免债务之外,于基准日,相关非经营性负债均由公司控股股东中船重工集团确保在本次转让标的股权工商变更登记完成前收回,资金回流有利于提升中国重工的资金使用效率。
  聚焦主业发展
  剥离相关亏损资产后,中国重工仍将以舰船的研发设计制造为主业。公告称,本次交易有助于公司资产和业务结构的进一步优化,公司主营业务更加突出,有助于公司集中资源、技术、资金和管理优势强化核心业务,聚焦主业主责,聚力兴装强军,实现公司持续健康发展,维护全体股东的利益。
  此外,中国重工全资子公司大船重工和武船重工作为国家核心保军企业,是支撑我国海军装备建设及发展的主力军。公告称,通过本次交易,标的公司不再纳入大船重工和武船重工的合并报表,有利于改善其资金状况、减少财务负担,从而相应增强其军品研发设计建造能力,保障重点项目顺利实施,促进核心军工企业的持续健康发展。
  值得注意的是, *ST船舶也曾通过剥离旗下海工业务,实现扭亏为盈。其全资子公司上海外高桥造船有限公司也受到海工业务的拖累,于2016 年度对其海工产品计提存货跌价准备 21.6亿元,2017年度计提14.43亿元。外高桥并于2017年11月将其部分海工产品合同以74.8亿元出售给中船集团,该交易减少其2017年利润7亿。出售后,2018年前三季度,*ST船舶归母净利润为3.53亿元,实现扭亏为盈。

中证网,抗击新型肺炎 华泰证券(601688)捐资1000万元设立专项基金




  中证网讯(记者 胡雨)据华泰证券(601688)官方微信号1月26日消息,为积极履行社会责任,援助湖北等地新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控,1月26日,华泰证券宣布与爱德基金会合作设立“益心华泰公共卫生专项基金”,第一期捐赠人民币1000万元。
  据悉,“益心华泰公共卫生专项基金”将根据湖北等地疫情防控的实际需要,采购、运输抗击疫情急需的医疗物资,提供专业有效的应急服务,并为在抗击疫情一线奋战的医护人员、志愿者、新闻记者等群体提供必要的支持。
  26日晚间,25吨消毒液紧急采购完毕,即将运往武汉,其他医疗、防护用品正在多方协调。华泰证券及旗下华泰紫金投资、华泰联合证券等子公司正在动员大健康领域合作伙伴,积极配合爱德基金会采购疫情防控急需物资,携手为抗击疫情贡献力量。

全景网,长城影视(002071)拟1.68亿元收购马仁奇峰64.5%股份




    全景网9月27日讯长城影视(002071)周三晚间公告,公司27日与交易对方芜湖红花山签订了股份转让协议,公司拟以现金1.68亿元收购芜湖红花山持有的马仁奇峰(835397)64.5%股份。马仁奇峰立足于旅游产业,依托马仁奇峰风景区向游客提供风景区经营服务、酒店的各项服务和餐饮、旅行社服务。本次收购马仁奇峰可进一步完善公司“全内容+全产业链”的战略布局,从而促进板块间的良性互动和协同效应,提升公司的盈利能力。

兴业证券,石化行业周报:EIA库存增加 原油价格下滑 PTA价格下跌 涤纶长丝-原材料价差扩大


    本周涨幅前五的石化产品:丙烯酸(华东),5.21%;天然气(HenryHub),2.82%;丙烯酸丁酯(华东),2.26%;甲苯(华东),1.53%;甲乙酮(华东),0.57%。
    本周跌幅前五的石化产品:乙烯(韩国FOB),-7.76%;PTA(华东),-7.20%;MTBE(烟台万华),-5.48%;PX(进口CFR),-4.92%;碳四原料气(齐鲁石化),-4.24%。
    本周价差涨幅前五的产品:PET切片(有光)-原材料,40.57%;乙二醇-乙烯:34.58%;PET切片(瓶级)-原材料,33.95%;PET切片(半光)-原材料,30.40%;丙烯酸-丙烯:28.33%。
    本周价差跌幅前五的产品:PTA-PX:-31.95%;乙烯-石脑油:-14.58%;丙烯酸甲酯-丙烯酸,-14.27%;PX-石脑油:-6.79%;PO-丙烯:-6.04%。
    EIA库存大幅上涨,本周原油价格下滑。外媒援引以色列外交部机密文件称,俄罗斯拟帮助伊朗逃避美国制裁,伊朗将通过里海向俄罗斯输送原油,而后这些原油将作为俄油在国际市场上出售,同时文件称此计划已在俄罗斯、伊朗和土耳其在德黑兰的三边峰会上获批,伊朗原油出口不确定性进一步增加。EIA原油库存数据显示,上周EIA库存大幅增加649万桶,占EIA商业库存比例约为1.56%,导致本周油价下挫。截至10月19日,Brent原油期货较上周下跌0.8%至79.78美元/桶,WTI原油期货较上周下跌3.1%至69.12美元/桶。
    截至10月12日当周美国商业原油库存环比增加649万桶至4.16亿桶,美国战略库存环比下降107万桶,汽油库存下降201.6万桶,馏分油库存下降214.4万桶;10月12日当周美国原油产量为1090万桶/日,环比下降30万桶/日;美国炼厂当周平均日净加工量为1631.6万桶,炼厂开工率为88.8%,环比持平。贝克休斯油服数据显示截至10月19日当周,美国活跃石油钻井数为873台,环比增加4台。
    PTA价格继续下滑,PTA-PX价差收窄。本周PTA价格仍呈下跌态势,截至10月19日,我们监测的PTA(华东)价格为7220元/吨,较上周五下跌560元/吨。需求方面,聚酯聚合装置开工负荷为82.8%,较上周提高1.7个百分点。供应方面,江阴汉邦220万吨装置于10月16日重启,蓬威石化90万吨装置已于10月20日左右升温重启,海伦石化120万吨装置于10月21日附近重启,华东一厂110万吨生产线已于10月17日重启,其140万吨装置于10月21日附近重启,仪征化纤65万吨装置于10月15日停车检修,计划检修至12月23日,虹港石化140万吨装置于10月17日停车检修,计划维持两周左右,珠海BP110万吨装置于10月20日检修,预计维持一个月左右,海南逸盛200万吨装置于10月20日停车检修,预计维持两周左右,翔鹭石化150万吨装置或于18年底重启,本周PTA检修产能约为700.7万吨,长期停车产能625万吨,实际在产产能3937.8万吨,在产产能开工率约为97.58%。本周PTA流通环节库存回落,截至10月19日中纤网数据显示PTA流通环节库存为97万吨,环比下降2.3万吨。受到PTA下跌560元/吨的影响,PTA-PX价差为510元/吨,环比下滑240元/吨。
    PTA价格跌幅较大,涤纶长丝-原料价差扩大。受原油价格下跌影响,原料价格下滑,周内涤纶长丝下游厂商采购多持谨慎态度,成交氛围较弱,江浙地区主流大厂平均产销在50~70%之间,较上周产销有所回调,叠加聚酯开工增加,涤丝生产企业产品库存有所上涨。中纤网数据显示涤丝工厂DTY、POY和FDY库存分别为22、12.5和15.5天,分别较上周上升1.5、2和2.5天。
    涤丝价格有所回调,截至10月19日,我们监测的DTY、POY和FDY价格分别为12500、10970和11075元/吨,价格分别较上周下跌250、280和250元/吨。但涤丝主要原料PTA价格下跌560元/吨,跌幅较大,DTY、POY和FDY-原料价差分别为3826、2296和2401元/吨,分别较上周上涨235、205和235元/吨。
    重点关注公司:油气改革大背景下,原油进口、成品油出口权限逐步放开,民营企业布局上游大炼化,新建项目兼具规模、工艺、配套、效率等优势,整体而言竞争力较强;部分龙头企业产业链一体化程度较高,规模、成本优势明显,伴随新产能、新品种的释放以及上下游产业链的延伸,未来有望持续成长。
    中国石化,美国、OECD国家商业原油库存下滑,全球原油需求增长较为强劲,2018年内国际原油价格有望超2017年,带动公司上游板块减亏,国内炼油格局良好,油价80美元/桶以下时发改委成品油定价不减扣加工利润,炼油景气有望延续,销售公司拥有加油站3万余座,具有区域位置优势,竞争力较强,未来境外拆分上市,有望带来价值重估。
    桐昆股份,作为涤纶长丝龙头企业,长丝产能持续扩张,未来市占率有望进一步提升,公司积极向上游延伸产业链,嘉兴石化二期PTA现已投产,参股浙石化炼化一体化项目,将完成炼油-PX-PTA-聚酯涤纶全产业链布局。
    荣盛石化,公司为PTA、PX龙头企业,PTA权益产能约600万吨、PX产能160万吨,现阶段公司积极推进浙江石化2000万吨/年炼化一期项目,该项目规模、成本、配套优势明显,竞争力较强。
    恒力股份,公司历经重大资产重组,收购控股股东旗下恒力投资和恒力炼化100%股权,恒力投资旗下恒力石化拥有660万吨PTA装置,其为全球最大PTA单体工厂,PTA历经5年低迷,伴随需求的增长、产能增速的放缓,未来盈利有望持续改善,此外公司在建2000万吨炼化一体化项目,预计将于2018年10月建成投产,炼化项目具规模、配套等优势,竞争力较强,预计建成投产后将成为公司主要盈利来源。
    恒逸石化,作为PTA龙头企业,参控股产能1350万吨,权益产能612万吨,将充分受益于PTA行业复苏,公司上下游产业链同时扩张,上游推进文莱PMB800万吨/年炼化项目,下游拟通过收购扩张涤纶长丝产能,未来将打通炼油-聚酯涤纶、炼油-锦纶双产业链。
    卫星石化,公司为丙烯酸及酯龙头企业,现拥有丙烯酸产能48万吨、丙烯酸酯产能45万吨,分别占国内总产能17%和15%,公司子公司平湖石化另规划丙烯酸、丙烯酸酯产能36万吨,未来产能有望进一步扩张,龙头地位稳固,此外公司向上下游延伸产业链,上游拥有45万吨PDH装置,配套30万吨聚丙烯装置,下游配套SAP、高分子乳液装置,产业链完善,目前公司在建45万吨PDH二期项目,规划连云港石化250万吨乙烷裂解制乙烯项目,PDH及乙烯项目建成投产后,将成为公司新的盈利增长点。
    齐翔腾达,公司深耕碳四产业链多年,致力于将碳四原料各组分“吃干榨尽”,目前拥有丁酮产能20万吨、顺酐产能20万吨,二者规模均位居全球首位。相较2017年,公司2018年因检修造成的产能损失或减少,盈利有望进一步提升。公司年报称拟用六年时间再造一个“齐翔梦”,其延伸扩张产业链值得期待。
    风险提示:宏观经济下行的风险,化工产品需求不及预期的风险,国际油价大幅下跌的风险。

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